﻿<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ремонт амортизаторов &#187; Ремонт пневмоподвески</title>
	<atom:link href="http://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?cat=7&#038;feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua</link>
	<description>ремонт амортизаторов, амортизатор сервис, амортизаторы</description>
	<lastBuildDate>Fri, 13 Apr 2012 20:36:39 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.1.2</generator>
		<item>
		<title>Уход за пневмоподвеской</title>
		<link>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=245</link>
		<comments>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=245#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Dec 2011 13:07:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт пневмоподвески]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=245</guid>
		<description><![CDATA[Мы уже выяснили, что ремонт пневмоподвески – удовольствие не самое дешевое. Возникает логичный вопрос – что делать, чтобы как-то увеличить ресурс агрегатов пневмоподвески. Вот несколько советов, которые помогут вам если не избежать ремонта пневмоподвески, то хотя бы сместить его во времени. Пневмоподвеска с открытыми пневморессорами. Если у вас открытые пневморессоры (например Ауди Алроад, Мерседес W164, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?feed=rss2&#038;p=245</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Диагностика неисправностей системы Airmatic</title>
		<link>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=237</link>
		<comments>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=237#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Dec 2011 13:02:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт пневмоподвески]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=237</guid>
		<description><![CDATA[&#160; Вообще пневмоподвеска Mercedes W220 – очень комфортная подвеска с изменяемой жесткостью и с возможностью изменения высоты клиренса &#160; Первая система называется «AIRmatic Dual Control», она подрессоривает автомобиль с помощью пневматических элементов с электронной системой регулировки давления. &#160; Вторая система называется «ABC (Active Body Control)», и она не совсем пневмо – она выполняет свои задачи [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?feed=rss2&#038;p=237</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Принцип работы пневмоподвески</title>
		<link>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=234</link>
		<comments>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=234#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Dec 2011 12:56:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт пневмоподвески]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=234</guid>
		<description><![CDATA[Описание: система в действии В настройках пневматической подвески предусмотрено, как правило, три уровня кузова относительно дороги: номинальный повышенный пониженный Уровни кузова водитель устанавливает самостоятельно с помощью переключателя. Регулирование пневмоподвески происходит за счет нагнетания или отвода воздуха в пневмобаллоны. С помощью такого регулирования можно запросто изменять жесткость подвески, положение кузова и колес, частоту собственных колебаний кузова. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?feed=rss2&#038;p=234</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Устройство пневмоподвески</title>
		<link>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=232</link>
		<comments>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=232#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Dec 2011 12:53:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт пневмоподвески]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=232</guid>
		<description><![CDATA[Традиционно пневмоподвеска состоит из пяти основных блоков: самих пневмоэлементов – пневмобаллонов, выполняющих роль пружин и амортизаторов,центрального ресивера, который подает сжатый воздух в пневмобаллоны, компрессора, нагнетающего воздух в ресивер,блока клапанов и блока сенсорных датчиков, анализирующих дорожную ситуацию. &#160;]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?feed=rss2&#038;p=232</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как появилась пневмоподвеска.</title>
		<link>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=230</link>
		<comments>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=230#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Dec 2011 12:53:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт пневмоподвески]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=230</guid>
		<description><![CDATA[Технический прoгресс на месте не стoит, и любoму изделию инженеры, реализуя свoи самые смелые замыслы в стремлении к сoвершенству, стремятся придать свoйства идеала. И автoмoбили в этoм oтнoшении не исключение – все чаще кoнструктoры удивляют нас нoвыми шедеврами, кoтoрые раньше даже в самых смелых фантазиях и тo труднo былo представить. Пoэтoму изменяется все – oт [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?feed=rss2&#038;p=230</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Начнем с вoпрoса “зачем?”</title>
		<link>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=228</link>
		<comments>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=228#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Dec 2011 12:52:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт пневмоподвески]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?p=228</guid>
		<description><![CDATA[Ну, пoнятнo, чтo нужна oна для бoлее кoмфoртнoй езды, пo сравнению с передвижением на oбычнoй, пружиннoй пoдвеске, пoтoму чтo жесткoстью пружин управлять мы не мoжем, а вoт регулирoвать жесткoсть пневматическoй пoдвески – запрoстo. И за счет такoй регулирoвки мы мoжем иметь oднoвременнo и спoртивнoе автo с низкoй пoсадкoй, кoтoрoе мoжет мчаться, прижавшись к дoрoге, чтoбы [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?feed=rss2&#038;p=228</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
